行業(yè)知識(shí)

【主 機(jī)】材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用整體加厚鋼板結(jié)構(gòu)，以保證整機(jī)的剛性；夾具采用優(yōu)質(zhì)合碳素鋼45淬火（HR55～65）方式，壽命長；試樣的安裝拆卸方便、快捷。【驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)】全數(shù)字Testmart控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)；速度調(diào)節(jié)可調(diào)，加載均勻、穩(wěn)定?！緜鲃?dòng)系統(tǒng)】采用精密減速器傳動(dòng)，保證傳動(dòng)的均勻、穩(wěn)定及傳動(dòng)精度。橫向空間

落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)以規(guī)則分量之鋼珠，調(diào)整在必然的高度，使之自在落下襲擊試料視其受損水平，來判別質(zhì)量，合用于塑膠，陶瓷，壓克力，玻璃織維等資料實(shí)驗(yàn)之堅(jiān)牢度。其檢修需求留意以下八點(diǎn)：1、裝配、調(diào)理儀表時(shí)，應(yīng)記實(shí)本來的位置，以便恢復(fù)。2、修補(bǔ)精密儀器儀表時(shí)，如不小心將小零件彈飛，應(yīng)起首判定可以飛落的地位，切勿東找

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)是一種高精度的儀器,做好日常的維護(hù)及保養(yǎng)是保證設(shè)備的正常運(yùn)行及測量精度具有很重要的意,同時(shí)也可以延長扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的使用壽命.扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的保養(yǎng)是在試驗(yàn)機(jī)運(yùn)行的前后及過程中進(jìn)行的清潔和檢查,主要檢查要害、易損零部件的情況.還有在換季、轉(zhuǎn)移、停放時(shí)的保養(yǎng)工作.　　普遍進(jìn)行清潔、緊固和潤滑作業(yè),并部分地

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是專門有測試彈簧的儀器，彈簧在生產(chǎn)出來后，在使用以前，到要通過嚴(yán)格的測試才能投入使用，因?yàn)閺椈啥鄶?shù)是使用在機(jī)械、車輛上面的主要部件，那就拿車輛上的彈簧來講，如果裝在車上的彈簧沒有經(jīng)過嚴(yán)格的測試，那么隨變裝在車輛上面。性能而沒有達(dá)到要求。造成的后果是飛常嚴(yán)重的，用于避震的彈簧，因?yàn)樾阅艿乃ネ?/p>

疲勞試驗(yàn)機(jī)振幅的含義：是彈簧往復(fù)運(yùn)動(dòng)的上限和下限之間的距離，振幅10mm即彈簧往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓縮量在10mm。需要說明的是疲勞試驗(yàn)的振幅和頻率是反比例關(guān)系，即振幅越大，頻率相應(yīng)降低。1、疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)械式彈簧疲勞振幅一般在試驗(yàn)前可在0-120mm之間任意調(diào)節(jié)，需要說明的是振幅試驗(yàn)過程中不能調(diào)節(jié)。2、高頻彈簧疲勞振幅較小一般在60mm

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是濟(jì)南科盛試驗(yàn)儀器有限公司（簡稱：濟(jì)南科盛）的主導(dǎo)產(chǎn)品之一，因產(chǎn)品用途不同，分類也不同，有一定的分類方法，下面簡單介紹一下濟(jì)南科盛公司的分類方法。1. 按功能用途分：材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，前者主要檢測材料的扭矩、大扭矩、扭轉(zhuǎn)角、屈服扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和剪切模量等；后者主機(jī)是檢測金屬線材扭

　對(duì)于扭矩試驗(yàn)機(jī)，旋轉(zhuǎn)扭矩是重要的參數(shù)指標(biāo)，所以扭矩試驗(yàn)機(jī)通常我們采用扭矩傳感器?！　∨ぞ貍鞲衅鳎?又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)

35CrMo鋼具有良好的綜合力學(xué)性能,是工業(yè)生產(chǎn)特別是汽車行業(yè)中常用的一種合金結(jié)構(gòu)鋼。由于其在加工成型及使用過程中會(huì)有不同程度的扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變過載,例如汽車傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等在啟動(dòng)及停機(jī)的瞬間,這些構(gòu)件往往會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變過載,而這些過載對(duì)材料的常規(guī)力學(xué)性能及疲勞性能必定帶來一定的影響。目前對(duì)于35CrMo鋼在預(yù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)化及

手機(jī)連接器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)使用方法：手機(jī)連接器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)原理：單向扭轉(zhuǎn)：試樣繞自身軸線向一個(gè)方向均勻旋轉(zhuǎn)360度作為一次扭轉(zhuǎn)至規(guī)定次數(shù)或試樣斷裂雙向扭轉(zhuǎn)：手機(jī)連接器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)試樣繞自身軸線向一個(gè)方向均勻旋轉(zhuǎn)360度作為一次扭轉(zhuǎn)至規(guī)定次數(shù)后，向相反方向旋轉(zhuǎn)相同次數(shù)或試樣斷裂。手機(jī)連接器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用途：手機(jī)連接器

對(duì)于扭桿彈簧主要檢測他的扭轉(zhuǎn)力與扭轉(zhuǎn)角度，利用彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)就能解決問題。因?yàn)榕U彈簧在汽車行業(yè)的運(yùn)用處于關(guān)鍵地位，對(duì)于其檢測必不可少。我們將旋轉(zhuǎn)場與其場源一應(yīng)力集中之間的相互作用稱為扭轉(zhuǎn)力。將速度場與其場源一平均應(yīng)力變化率之間的相互作用稱為動(dòng)應(yīng)力。動(dòng)應(yīng)力對(duì)介質(zhì)做功.扭轉(zhuǎn)力只改變質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向不做功。